橡塑密封件是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)元件,其制造精度要求較高,隨著我國(guó)汽車制造和汽車保有量的快速增長(zhǎng),密封件產(chǎn)品無論在結(jié)構(gòu)上還是材料上都需要高精的技術(shù)和裝備支撐。近年來,我國(guó)密封件專業(yè)生產(chǎn)中的部分企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)定位,及時(shí)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),迅速發(fā)展壯大。在快速提高產(chǎn)值產(chǎn)量的同時(shí),在生產(chǎn)和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)裝備上也做了較大投入。

    ◆橡塑密封材料發(fā)展動(dòng)向

    橡塑密封件常用的丁腈、氫化丁腈、氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯等特種橡塑材料的配方及加工工藝研究，提高材料適用性能和利用率依然是工作重點(diǎn)。納米材料的應(yīng)用將提升橡塑材料的力學(xué)性能和特殊功能。今年4月1日國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)頒布執(zhí)行的我國(guó)首批四項(xiàng)納米材料國(guó)標(biāo)中，有一項(xiàng)就是橡膠用“納米氧化鋅”標(biāo)準(zhǔn)。

    特種工程彈性體取代低性能耐油橡膠；對(duì)橡膠亮面進(jìn)行表面處理；通過納米技術(shù)對(duì)橡塑材料改性及應(yīng)用液體橡膠材料，近年都取得了一些進(jìn)展。特別是近期一些新材料應(yīng)用，對(duì)橡塑密封技術(shù)起了極大的推動(dòng)作用。

    我國(guó)在密封件中應(yīng)用相對(duì)較弱的熱塑性彈性體(TPE)具有硫化橡膠的物理性能和熱塑性樹脂的工藝加工性能，成型工藝不需要硫化，因而被作為第三代橡膠。主要品種中的TPO、TPV、TPU在世界已得到廣泛應(yīng)用:TPV在汽車的應(yīng)用年均增長(zhǎng)15%，一般是EPDN和PP的全交聯(lián)化合物，其綜合了高拉伸強(qiáng)度、耐油耐熱等性能，可長(zhǎng)期耐150℃熱油工況條件，可用于替代EPDM生產(chǎn)汽車密封件等制品；TPO目前用的較多的是三元乙丙與聚乙烯組分構(gòu)成,生產(chǎn)工藝有機(jī)械共混法和動(dòng)態(tài)硫化法。動(dòng)態(tài)硫化法生產(chǎn)的TPO中。橡膠組分高達(dá)60～70%,耐磨性、耐臭氧、撕裂強(qiáng)度高、壓縮變形小，綜合性能優(yōu)于三元乙丙硫化橡膠。

    美國(guó)、西歐和亞洲均在繼續(xù)增建TPO生產(chǎn)裝置；TPU兼具有塑料優(yōu)良的加工性能和橡膠的物理性能，其耐磨、耐低溫性、耐輻射性能優(yōu)良，在汽車、航空航天、醫(yī)療衛(wèi)生、生活用品、**物資等行業(yè)應(yīng)用均有很大進(jìn)展，TPU可廣泛用于汽車減震墊、軸襯、軸瓦、軸套、氣囊等零部件。

    ◆國(guó)內(nèi)外企業(yè)推出的新材料

    1、全氟橡膠FFKM

    耐高溫（250℃～320℃),耐燃?xì)夂蛷?qiáng)烈的化學(xué)腐蝕，彈性好，壓縮長(zhǎng)久變形低，彈性好等優(yōu)點(diǎn),適應(yīng)一些十分苛刻的工況條件。在化工、食品、印刷、半導(dǎo)體等行業(yè)應(yīng)用。Parker、Evco等公司推出。

    2、氟塑料包覆橡膠產(chǎn)品

    FEP(氟化丙烯)和PFA(全氟化合物）等氟塑料品種，包覆橡膠O型圈和橡膠墊片（如板式換熱器密封）,提高橡膠產(chǎn)品耐介質(zhì)性能（溶劑、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿），上海億岡、EVCO、Fluorten等公司推出。

    3、獨(dú)特的聚氨酯材料

    PU92AU21100良好的潤(rùn)滑性，耐超低溫性能達(dá)到20K（－253℃）應(yīng)用耐超低溫工況。Simrit**推出。

    4、聚四氟乙烯（PTFE）復(fù)合與改性

    為了克服PTFE的冷流性、導(dǎo)熱性差等缺點(diǎn)，減少產(chǎn)品磨損，采用PTFE材料為基體與碳纖維、聚酰亞胺（PI）、聚醚醚酮（PEEK），聚苯硫醚（PPS）等材料復(fù)合，開發(fā)無油潤(rùn)滑密封件（活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)、填料環(huán)），在中高壓無油潤(rùn)滑壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用。廣研密封開發(fā)的該類密封件，用在國(guó)內(nèi)多家知名壓縮機(jī)。

    膨體聚四氟乙烯的應(yīng)用，膨體聚四氟乙烯經(jīng)拉伸、膨化后形成的具有強(qiáng)韌而多孔型、高度纖維化的新材料，不但保持了聚四氟乙烯本身獨(dú)特的化學(xué)穩(wěn)定性、極低的摩擦系數(shù)、廣闊的操作溫度，而且它的微纖維化內(nèi)部結(jié)構(gòu)更使其制品具有超乎想象的堅(jiān)韌性。

    ◆新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    近年來，隨著人們對(duì)密封技術(shù)的重視，新的密封結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，在技術(shù)水平、質(zhì)量水平、性價(jià)比等方面滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并推向國(guó)際市場(chǎng)。

    1、新型油封：該油封配備有測(cè)試密封（旋轉(zhuǎn)密封）泄露量的傳感器，可用于設(shè)備泄露的在線狀態(tài)檢測(cè)，由Simrit**推出；

    2、Evd密封系統(tǒng)：油缸密封件磨損和變形后，通過一個(gè)專用裝置，調(diào)節(jié)密封件（彈性體）的內(nèi)部壓力，消除泄露，用于可靠性要求非常高的裝備（如伺服油缸、水利油缸）。由Hunger公司推出；

    3、采用新型SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優(yōu)點(diǎn)。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環(huán)槽，與主軸一起構(gòu)成一個(gè)封閉的迷宮?？諝庠诓蹆?nèi)環(huán)繞主軸流動(dòng)。類似于渦流的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生均勻的壓力，以均勻的流量散發(fā)氣流。其與柔性密封唇結(jié)合，外泄氣流會(huì)將污物從主軸，主要是軸承處吹走；

    4、聚四氟乙烯密封件的結(jié)構(gòu)**：PTFE密封件衍生出許多新結(jié)構(gòu),應(yīng)用于往復(fù)密封、旋轉(zhuǎn)