變頻器功能參數(shù)很多，有上百個參數(shù)供選擇設(shè)置。實際應(yīng)用中，沒必要對每一組參數(shù)都進行設(shè)置和調(diào)試，多數(shù)只要采用出廠默認值即可。但有些參數(shù)由于和現(xiàn)場實際工況有很大關(guān)系，且有的相互間還存在關(guān)聯(lián)關(guān)系，因此要根據(jù)實際情況進行設(shè)定和調(diào)試。
　　　　1.加減速時間
　　　　加速時間就是輸出頻率從0上升到*高頻率所需時間，減速時間是指從*高頻率下降到0所需時間。在電機加速時須限制頻率設(shè)定的上升斜率以防止過電流，減速時則需限制下降斜率以防止過電壓。
　　　　加速時間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；
　　　　減速時間設(shè)定要求：防止平滑電路（濾波電容）電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。尤其是對應(yīng)風機類的大慣性負載，減速時更容易過壓，需要注意。
　　　　加減速時間可根據(jù)負載計算出來，但在調(diào)試中常采取按負載和經(jīng)驗先設(shè)定較長加減速時間，通過起、停電動機觀察有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短，以運轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出比較合適的加減速時間。
　　　　2.轉(zhuǎn)矩提升
　　　　又叫轉(zhuǎn)矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍V/f增大的方法。設(shè)定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補償起動轉(zhuǎn)矩，使電動機加速順利進行。如采用手動補償時，根據(jù)負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負載（風機、泵類負載），如轉(zhuǎn)矩提升參數(shù)設(shè)置不當，會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，電動機帶負載起動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。
　　　　3.頻率限制
　　　　即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種保護功能。在應(yīng)用中按實際情況設(shè)定即可。
　　　　4.加減速模式選擇
　　　　又叫加減速曲線選擇。一般高壓變頻器有線性、非線性兩種曲線,通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負載，如風機等。使用非線性曲線（又稱分段加減速），可以在不同的速度段分別設(shè)置變頻器的加減速時間，從而可以達到縮短總的加減速時間的目的，增加變頻器動態(tài)響應(yīng)的能力。